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首发丨图森未来完成2.15亿美元D轮融资,拓展无人驾驶运输服

发布时间 : 2019-11-22 16:21:05 阅读量:3051

温是什么意思

编辑郝邱慧

仅仅7个月后,图森未来一轮的D融资从9500万美元上升至2.15亿美元。

据9月17日1亿欧元的报道,今天,无人驾驶初创公司图森(Tucson)宣布,未来在d2轮投资中已获得1.2亿美元,在D轮融资中共完成2.15亿美元。除了之前宣布的ups,d2的投资者还包括新投资者CDH资本和一流的供应商曼多公司。

图森告诉未来十亿辆欧洲汽车,新一轮资本将用于扩大无人驾驶交通服务,进一步深化与汽车工厂和一流供应商的合作。

8月15日,美国物流巨头ups宣布投资图森的未来,无人驾驶卡车再次吸引了业界的关注。早在今年2月,新浪资本就获得了第一轮9500万美元的发展融资。

截至目前,图森未来累计融资已达近2.98亿美元。

CDH资本总经理兼运营伙伴魏莹表示,在发展物流业关键节点的每一个机会背后,都是科技进步带来的成本降低和效率提高。把握科学技术的本质是投资的第一步。“尽管无人驾驶不是新概念,但随着芯片计算能力的提高和硬件成本的快速下降,无人驾驶对物流场景的影响必然是颠覆性的。”

曼多公司是韩国汽车零部件供应商,包括通用汽车、日产和现代等主要全球大型工厂,以及中国的长安和吉利。Vandu首席财务官宰忠(Jae chung)认为,图森未来的无人驾驶技术具有强大的市场潜力,这是Vandu成为其战略投资者的重要原因。

作为一家专注于无人货运卡车技术研发和应用的人工智能企业,图森l4级无人半挂车卡车未来将能够实现“货仓对货仓”的商业货运,服务于主干物流场景和半封闭枢纽场景。

我们选择了无人驾驶卡车轨道,并看中了货运司机的巨大差距。根据美国卡车运输协会的数据,其运输业的司机人数已经达到63,000人,预计到2026年将增至176,000人。加上人口老龄化,人口增长率正在放缓,该行业发展迅速,卡车司机甚至更加稀少。

我国货物运输主要集中在道路运输上,但由于卡车驾驶劳动强度大,司机容易疲劳,风险因素高,道路运输对无人驾驶卡车技术有着现实需求。在图森的未来,无人驾驶技术可以降低30%的运输成本,提高驾驶安全性,同时大大弥补驾驶员的空缺。

2017年6月,图森将在美国加州获得自动驾驶道路测试许可证,并将在美国公路上进行自动驾驶卡车道路测试。据悉,在美国,图森公司目前将在未来为18名客户提供服务,并在美国亚利桑那州凤凰城(Phoenix City)和图森市(Tucson City)之间用ups进行日常无人驾驶试运营,无人驾驶卡车配备安全官员为他们运送货物。

随着初创企业的快速发展,国内无人驾驶汽车市场的竞争越来越激烈。图森未来将继续推动无人驾驶商业化的实现和登陆。

2018年10月,图森将获得首个无人驾驶卡车国内路试许可证,并在上海邻近港口地区进行车辆测试。今年6月,图森将获得第三个无人驾驶卡车开放道路测试许可证,其无人驾驶卡车将继续在上海邻近港口的开放道路上进行测试。

据了解,图森已被选为未来上海首批ai+交通示范场景之一,并将在上海主要港口城市、物流园区、东海大桥等地探索无人卡集合物流配送的示范运营。同时,在刚刚结束的2019年世界人工智能大会上,图森未来将与上海临港科技城达成合作,共同推进上海临港无人驾驶卡车大规模商业示范项目,其在中国的商业化也将加速。

自动驾驶已经成为汽车工业发展的制高点,并逐渐渗透到各个子领域。与乘用车相比,商用车辆更容易在无人驾驶卡车等特定环境中着陆。刚刚成立4年的图森(Tucson)在未来逐渐开放了国外市场。面对越来越复杂的中国市场,图森在未来还有很长的路要走。

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